Над «Арктикой» поднят российский флаг
Сегодня в Мурманске прошла торжественная церемония приемки головного универсального атомного ледокола «Арктика», сопровождавшаяся поднятием государственного флага Российской Федерации.
Председатель Правительства Михаил Мишустин, присутствовавший на мероприятии, отметил, что Россия — единственная страна в мире, которая смогла создать атомный ледокольный флот и является бесспорным лидером в освоении северных территорий.
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» открывает серию судов, которые определят будущее Северного морского пути, он оснащен инновационным оборудованием и мощным двигателем, что позволит использовать его во льдах, на воде, на глубоководных и мелководных трассах.
«Строительство этого судна потребовало больших усилий и слаженной работы. Тем более, что первый этап совпал с введением антироссийских санкций. Но, несмотря на это, ледокол построен […] Это еще одно подтверждение больших возможностей российских ученых и специалистов в атомном судостроении. Развитие парка ледоколов позволит в полной мере раскрыть транспортный потенциал Северного морского пути, усилит интерес международного бизнеса к новому транзитному коридору между Европой и Азией и, конечно, обеспечит первенство России в Арктике – стратегически важном для нас регионе», — добавил Мишустин.
По словам директора «Росатома» Алексея Лихачова, кроме «Арктики», который станет головным из пяти судов, предназначенных для работы на Северном пути, ожидается закладка атомного ледокола «Чукотка» и сверхмощного «Лидера» на верфях дальневосточного завода «Звезда». В настоящее время ведется строительство «Сибири», «Урала» и «Якутии».
Напомним, что атомный ледокол проекта 22220 построен по заказу «Росатома» на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и спущен на воду в 2016 году. Длина судна составляет 173,3 метра (160 метров по КВЛ); ширина — 34 метра (33 метра по КВЛ); высота борта — 15,2 метра, мощность — 60 МВт (на валах); скорость хода — 22 узла (по чистой воде), осадка — 10,5 метра/8,65 метра; максимальная ледопроходимость — 2,9 метра; водоизмещение — 33 540 тонн; численность экипажа — 53 человека. Расчетный срок службы «Арктики» составит около 40 лет.
Ледокол оснащен двухреакторной энергетической установкой нового поколения «РИТМ-200» не имеющего зарубежных аналогов. Разработка нижегородского конструкторского бюро была спроектирована на основе опыта создания и эксплуатации реакторных установок атомных ледоколов с учетом современных тенденций мировой атомной энергетики. Это установка с реакторами тепловой мощностью по 175 мегаватт каждый.
После торжественной церемонии состоялось совещание, на котором обсуждалось дальнейшее развитие Северного морского пути как одного из ключевых преимуществ Российской Федерации в стратегически важном Арктическом регионе для решения задач обеспечения национальной безопасности и экономических интересов. Несмотря на ограничения в мировой торговле и сложные метеоусловия, за девять месяцев текущего года объем грузоперевозок составил 24,5 млн тонн.
«Несмотря на то что это неплохие показатели, вы помните, что у нас в 204-м указе зафиксирована цифра 80 млн тонн к 2024 году. Очень надеюсь, что мы, продолжая все соответствующие программы, справимся с этой задачей», — отметил Мишустин.
Россия, по словам Председателя Правительства, последовательно формирует условия для наращивания грузовой базы на ближайшие 15 лет. Создаваемая инфраструктура должна стать надежным фундаментом для будущих транзитных международных перевозок, а общий объем инвестиций в отрасль превысит 110 млрд рублей.
Кроме того, на совещании обсуждалась необходимость обеспечения надежной связи. Сегодня в Арктической зоне к интернету подключено чуть более 550 социально значимых объектов. Чтобы гарантировать качественное покрытие всего Северного полушария, создается спутниковая система с использованием космических аппаратов «Экспресс-РВ», для чего в федеральном бюджете страны предусмотрены около 30 миллиардов рублей.
Кроме прочего, огромную роль в развитии пути будет иметь постепенное наращивание портовых мощностей, развитие аварийно-спасательной инфраструктуры и навигации для обеспечения безопасности мореплавания и возможности оперативного оказания медицинской помощи экипажам судов.