Турция хочет построить искусственный канал для разгрузки Босфора
В Турции в скором времени стартует масштабное строительство искусственного канала между Черным и Мраморным морями для разгрузки Босфора, по которому ежегодно проходит около 43 тыс. судов.
«Увеличение тоннажа судоходства, увеличение размеров судов в результате технологических разработок и увеличение количества транзитных судов (танкеров), особенно топлива и других опасных/токсичных веществ, представляют собой серьезную угрозу для Стамбула. На проливе Босфор есть крутые повороты, сильные течения и городское морское движение, которое круто пересекается с движением транзитных судов, что создает опасность для водных перевозок. […] Босфор с каждым годом становится все более опасным с точки зрения рисков, связанных с проходящими судами. Ежегодное количество пересечений судов, которое составляло 3-4 тысячи до 100 лет назад, сегодня увеличилось до 45-50 тысяч. Из-за организации одностороннего движения, применяемой для повышения безопасности судоходства, среднее время ожидания на проливе Босфор для крупных судов — примерно 14,5 часа на каждое судно […] Период ожидания может иногда занимать до 3-4 дней или даже недель, в зависимости от движения судов и погодных условий, иногда из-за аварии или поломки. В этой связи возникла необходимость спланировать альтернативный коридор перехода к проливу Босфор. С каналом «Стумбул» безопасное путешествие для наших людей будет обеспечено за счет предотвращения риска несчастных случаев со смертельным исходом, вызванных вертикальным пересечением под углом 90 градусов судов, следующих транзитом через городские линии, которые перевозят 500 тысяч пассажиров в день. При этом можно будет увеличить долю морского транспорта в городском транспорте», — говорится на официальном сайте проекта.
Turkey detains 10 retired admirals over criticism of Istanbul Canal (Kanal İstanbul) project , pic.twitter.com/Ti9Hh4UzYR
— @KassMedefer (@KMedefer) April 5, 2021
По мнению министра транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу, реализация проекта не только позволит улучшить экономику страны, но и сделает канал «Стамбул» одним из важнейших логистических хабов в мире. В данный момент идет подготовка к тендеру на строительство канала, а реализация мегапроекта начнется в ближайшее время.
Кроме того, оглядываясь на недавние события в Суэцком канале, страна желает избежать повторения подобной ситуации с Босфором и поэтому ратует за создание альтернативной водной артерии.
«Инцидент в Египте подтвердил значимость наличия альтернативных маршрутов. Схожие инциденты в предыдущие годы происходили и у берегов Стамбула, где терпел бедствия суда Independenta и Nassia. Эти инциденты несут в себе большой риск и с точки зрения загрязнения окружающей среды. Этого мы допустить не можем», — отметил глава турецкого Минтранса (цитата «Анадолу» — авт.)
Сообщается, что прямой искусственный путь с двусторонним движением сможет пропускать около 160 судов в день, включая танкеры дедвейтом до 300 тыс. тонн, а обе стороны канала соединят между собой около десятка мостов.
По мнению президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, реализация проекта улучшит экологическую ситуацию в проливе и расширит влияние Турции в мировой торговле. Россия же опасается, что на канал в будущем не будет распространяться подписанная в 1936 году Конвенция Монтрё, предполагающая ограничения по классу и тоннажу для военных кораблей, следующих в сторону Черного моря через пролив, что делало невозможным вхождение в Черное море тяжелых американских авианосцев.
Читайте также:
Иллюстрация: kanalistanbul.gov.tr